Badalona - Tal dia com avui, un 22 d'abril de 1985 s'inaugurava oficialment la línia groga del metro entre la Pau i Pep Ventura, amb un acte multitudinari. Després d'onze anys de retard, s'estrenaven 4.163 metres de longitud que connectaven Barcelona, Sant Adrià de Besòs i Badalona.

Es tractava de la perllongació de la línia 4 de la xarxa metropolitana

Fa quatre dècades, cinc noves parades entraven en servei: Verneda, Joan XXIII, Sant Roc, Gorg i Pep Ventura. Unes 500 persones es van aglutinar a l'estació de la plaça Pep Ventura, amb la presència de l'alcalde de Badalona, Joan Blanch, i el president de la Generalitat, Jordi Pujol.

En canvi, no hi va assistir l'alcalde de Sant Adrià, Antoni Messeguer, qui estava en contra del nomenament de l'estació Joan XXIII – l'actual Artigues/Sant Adrià.

La periodista Quima Utrera, que va cobrir aquell primer dia, recorda a una entrevista al BDN360º que l'arribada del metro va trencar amb la sensació d'extraradi. 'Va suposar un avenç important, es veia com un signe de progrés, i per això l'expectació era gran'.

Un avenç important

La construcció va costar 2.854 milions de pessetes, gairebé la meitat d'aquest import el va finançar l'Estat. Es preveia que l'utilitzessin uns 17.000 passatgers en un trajecte que travessava, per primer cop, el riu Besòs per sota.

Agustín del Castillo era el director de la xarxa de metro entre el 1978 i el 2008. 'Per nosaltres era una responsabilitat unir dues ciutats que estaven molt a prop i que tenien molta mobilitat entre elles, el metro es va esperar amb molta impaciència'.

Es va esperar amb molta impaciència

L'arribada d'aquest metro va provocar el segrest de 14 autobusos a Pomar, ja que es quedaven sense línia directa amb Barcelona. L'1 d'octubre de 2002, aquest tram es va convertir en la línia 2, de color lila, i l'any 2010 es va inaugurar la parada de Pompeu Fabra. Els anys de retard van ser causats, entre altres, per les troballes arqueològiques romanes de l'antiga Bètulo.